市场风险-欧盟确认取消“碳纤维”禁令
来源：艾科森环境技术
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<p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">艾科森环境技术本周三得到欧洲议会确认，这项原定将于 2029 年禁止用于汽车制造的欧盟新版ELV提案已将这种轻质材料从提案中移除，这标志着原草案中提及的限制将正式取消，这对汽车行业是重大利好！</span></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">今年1月起草的一项修正案概述了将碳纤维添加到欧盟危险材料清单的计划，该清单原本将与汞、铅和镉等产品一起被列入。汽车行业使用了全球约 20% 的碳纤维，该草案（以及 2029 年禁令为他们提供的短暂准备时间）让他们陷入恐慌。受此消息影响，供应全球碳纤维市场一半以上原材料的三家日本公司（东丽工业、帝人和三菱化学）的股价暴跌。</span></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">欧洲议会代表证实，该清单现已更新，碳纤维正式在原定清单中现已被移除。 欧盟指出，该立法草案并非正式立法，由于缺乏证据，欧盟行业代表不愿禁止碳纤维，宝马、梅赛德斯-AMG、波音、空客和奥迪等公司均提供了反证。</span></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><strong><span style="font-size: 16px;">欧洲为何禁止使用碳纤维？</span></strong></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">碳纤维最初是一项修正案欧盟新版ELV的目标，该修正案规范了汽车报废周期，包括回收和处置等环节。该修正案将制定汽车制造材料的规则，以确保汽车报废后不会向环境中释放任何有害物质。</span></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">欧盟认定，碳纤维丝在分解和处置过程中可能会随空气传播，如果接触到人体皮肤，可能会造成伤害。该管理机构还认定，碳纤维还可能损坏回收机器。所以，碳纤维及其报废状态存在危险，因此不能丢弃。 虽然这些都是合理的担忧，但欧盟显然意识到碳纤维的好处远远超过潜在的环境破坏。</span></p><p style="text-indent: 2em; line-height: 3em;"><span style="font-size: 16px;">碳纤维是否有替代品碳纤维的可持续替代品确实存在，但尚未得到广泛应用。 由亚麻制成的天然纤维复合材料是一个值得关注的解决方案。这种材料已应用于赛车运动，尤其是在日本超级方程式锦标赛和电动方程式世界锦标赛（FIA Formula E World Championship）。在碰撞测试中，天然纤维的性能与碳纤维相似，但亚麻替代品在撞击时不会像碳纤维那样碎裂。</span></p><p><br/></p>
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